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The 30-kilometre (19 mi) long, metre gauge line runs from La Motte-d'Aveillans and La Mure to a connection with the main line of the PLM railway at Saint-Georges-de-Commiers. Kombinieren werden wir dieses einzigartige Erlebnis mit einer Fahrt mit der weltbekannten Tramway du Mont Blanc, welche uns in eine felsige Berglandschaft führen wird.

Parmi les chemins de fer touristiques français, le chemin de fer de La Mure tient une position particulière. August 2011 angeboten. The necessary facilities together with the transhipment platform for the automatic transfer of the coal from the SGLM coal cars to the trains operated by PLM (which became SNCF in 1938) were built adjacent to the PLM station, today the station for the Chemin de fer de La Mure. The network's departure and arrival stations were dependent on connections with the PLM railway's Grenoble–Veynes line. [1] In June 2017, the General Council of the Department of Isère announced that the company Edeis had been chosen to repair the railway and take over its operation, with the aim of having it operational again for the 2020 season.[2]. When they last operated, the trains of the railway ran at the leisurely pace of up to 30 km/h. Die Kosten für die Teilnahme am gesamten Programm betragen CHF 300.- pro Person im Einzel-, - Carfahrt im Saurer RH von Bern nach Grenoble sowie von Grenoble über Saint-Gervais nach Bern, - alle Mahlzeiten ausser dem Frühstück am Sonntag. Seit Februar 1988 betrieb die CFTA, später Veolia die Strecke, auf der jedoch nach einem schweren Felssturz im Oktober 2010 keine Züge mehr fahren konnten, da der Viadukt von Clapisse schwer beschädigt war. The line was built between 1882 and 1886, to link Saint-Georges-de-Commiers and La Mure through a mountainous region of the department of Isère. Le Petit Train de La Mure, c'est le charme du temps retrouvé. Weitere Informationen und Anmeldung. However, the local tourist office had been chartering seasonal tourist passenger trains fr… Contactez-nousVeolia Transport Trains Touristiques.

[citation needed]. Da die Chemin de fer de La Mure in diesem Sommer keinen Fahrbetrieb anbieten kann, musste diese Reise leider abgesagt werden. It lost most of its freight traffic – apart from anthracite coal – in 1952, and even the anthracite ceased from 18 October 1988. Im Herzen der Französischen Alpen findet man eine ganz be-sondere Eisenbahnlinie: Die Chemin de fer de La Mure. The line was almost closed in the mid-1970s and if the country hadn't been suffering an oil crisis the line would have met its end. Le grand nombre de véhicules acquis d’occasion en Suisse entre 1986 et 1999 font passer la ligne de Saint Georges-de-Commiers à La Mure pour le plus « Suisse » des chemins de fer touristique. August 2011 angeboten. - 06:30 Uhr: Abfahrt per Car ab Bern, Carterminal Schützenmatte (unterhalb Hauptbahnhof)- 06:45 Uhr: Abfahrt ab Carparkplatz Bern Westside- 11:00 Uhr: Ankunft in Saint-Georges-de-Commieres, Zeit zur freien Verfügung- 12:00 Uhr: Eindrücklicke Fahrt mit der Schmalspurbahn nach La Mure und zurück mit kurzem                  Aufenthalt am Endbahnhof in La Mure- 16:05 Uhr: Rückankunft in Saint-Georges, Weiterfahrt mit dem Car nach Grenoble, Zimmerbezug                  im Hotel, Abend zur freien Verfügung, Möglichkeit zur Teilnahme am fakultativen Aus-                   flug mit der spektakulären Seilbahn zur Bastille von Grenoble oberhalb der Stadt, - 06:30 Uhr: Frühstücksbuffet, anschliessend Check-Out aus dem Hotel- 07:00 Uhr: Abfahrt mit dem Car über Albertville nach Saint-Gervais-les-Bains- 09:30 Uhr: Hin- und Rückfahrt mit der Tramway du Mont Blanc bis zur Endstation Nid d´Aigle mit                 einer halben Stunde Aufenthalt an der Bergstation- 12:40 Uhr: Rückankunft in Saint-Gervais-les-Bain, Zeit zur freien Verfügung- 14:00 Uhr: Weiterfahrt mit dem Car über Chamonix und den Col de la Forclaz nach Bern- 18:30 Uhr: Ankunft in Bern, Ende der erlebnisreichen Reise. August 2011 angeboten. Il faut savoir que le train de La Mure à l’origine était de couleur verte.

- Carfahrt im Saurer RH von Bern nach Grenoble sowie von Grenoble über Saint-Gervais nach Bern- Hin- und Rückfahrt mit der Chemin de fer de La Mure- Übernachtung im ***-Hotel Mercure Grenoble Centre in der gewählten Kategorie- Frühstücksbuffet im Hotel- Berg- und Talfahrt mit der Tramway du Mont Blanc- kleine Reisedokumentation- fachkundige Reiseleitung- Infoservice per SMS vor und während der Reise (freiwillig), - alle Mahlzeiten ausser dem Frühstück am Sonntag- fakultativer Ausflug mit der Seilbahn zur Bastille von Grenoble (+ CHF 9.-)- optionale Fahrt mit dem Mont Blanc-Express von Saint-Gervais nach Martigny (ab CHF 28.-), Da die Chemin de fer de La Mure in diesem Sommer keinen Fahrbetrieb anbieten kann, musste diese Reise leider abgesagt werden. - Diese Reise führen wir zusammen mit Bernair Reisen durch. Die Kosten für die Teilnahme am gesamten Programm betragen CHF 300.- pro Person im Einzel-zimmer sowie CHF 267.- im Doppelzimmer. Une balade mystérieuse à travers les tunnel et mine de l’Isère et des Alpes. Die angemeldeten   Teilnehmer werden darüber rechtzeitig vor der Reise per E-Mail informiert.- Die Übernachtung erfolgt im komfortablen ***-Hotel Mercure Grenoble Centre.- Teilnehmer die ein Doppelzimmer buchen möchten, geben bitte im Bemerkungsfeld den Namen  des gewünschten Zimmerpartners an.- Am Sonntag besteht optional die Möglichkeit per Bahn von Saint-Gervais über die Strecke des- Mont Blanc-Express bis nach Martigny zu reisen (vorbehaltlich Verfügbarkeit). Auch die Hin- und Rückfahrt aus der Schweiz per Car ist von der speziellen Sorte: Unser Fahrzeug ist ein Saurer-Postauto aus der legendären RH-Bauserie - auch bekannt als Rolls Royce der Schweizer Alpenpost. Emarquez à bord du Petit train de la Mure, chemin de fer touristique en Isère, pour un voyage de 40 minutes entre lacs et montagnes, au pied des Alpes. Un siècle d'histoire au cœur de la somptueuse matheysine. Knapp zwei Stunden dauert die Fahrt durch mehrere Tunnels und über hohe Brücken - teilweise entlang von senkrechten Fels- wänden. Une grande partie du matériel utilisé aujourd’hui est d’époque. August 2011 - Chemin de fer de La Mure. On October 26, 2010, shortly before the end of the season, a landslide destroyed the Viaduc de la Clapisse and parts of a tunnel entrance. 10 Ton Coal-wagons and side-door vans. Berechnet werden in jedem Fall ausschliesslich die effektiven Kosten für die Fahrtkarte.- Die Buchung ist verbindlich. The railway was electrified in 1903, using a symmetrical current power supply with two overhead lines at plus and minus 1200 volts direct current respectively. It lost most of its freight traffic – apart from anthracite coal – in 1952, and even the anthracite ceased from 18 October 1988. The line can be reached easily by road from Grenoble, or by trains on the SNCF line towards Gap. Its life was extended by fifteen years, which proved to be its saviour. Die angegebenen  Preise können aufgrund von möglichen Preiserhöhungen noch leicht nach oben korrigiert werden. 23 m3, 21,4 ton, 72x coal-wagons and side-door vans, 20 wagons were sold to Madagascar and 5 to the, This page was last edited on 17 November 2017, at 21:27. The SGLM found a new vocation in providing a tourist attraction and as a result, there remain all of the line's historical installations, the workshops, forge, joinery shop, etc. - 28. Découvrez l’Isère en région Rhône-Alpes et la montagne par les chemins de fer avec le petit train touristique électrique de La Mure (proche de Grenoble). Der Verkehr der Museumsbahn weitete sich in den Folgejahren stark aus, und die Chemin de fer de La Mure wurde in ganz Europa bei Eisenbahnfreunden bekannt. The Chemin de Fer de La Mure (La Mure railway) is a former coal-carrying electrified railway in (and owned by) the Department of Isère near the city of Grenoble, France, which lost its regular public passenger service from 2 February 1950 (although miners' trains continued until autumn 1962). Die Fahrt auf der Tramway du Mont Blanc wird als Eintagesreise am 27. Coordinates: 44°57′25″N 5°44′22″E / 44.9569°N 5.7395°E / 44.9569; 5.7395, Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer, Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich, "Le Petit train de La Mure sur les rails en 2020", Veolia's official website - but La Mure page withdrawn since 2010 closure, More information - but not up to date about 2010 closure, Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français, https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chemin_de_Fer_de_La_Mure&oldid=810852262, Articles with unsourced statements from November 2017, Creative Commons Attribution-ShareAlike License, E-loc withdrawn 1933, dismantled between 1940 and 1942, Electric railcar, preserved, out of order, Electric railcar, 400 hp, ex-NStCM, acquired in 1986-1992, Out of Service, Electric railcar, 400 hp, ex-NStCM, acquired in 1986-1992, In service, ex-Nyon–St-Cergue–Morez (NStCM), acquired in 1992, ex-Nyon–St-Cergue–Morez (NStCM), acquired in 1985, 10 Ton Coal-wagons, gondolas and side-door vans, 100x 15Ton Coal-wagons and side-door vans. Entre le massif du Vercors et les eaux turquoise du lac de Monteynard, les gorges succèdent aux vallées, les viaducs aux tunnels, et chaque paysage nouveau est un nouveau tableau. - Diese Reise führen wir zusammen mit Bernair Reisen durch.- Die Teilnehmer sind selbst für ihre Versicherung verantwortlich. Unlike many other lines this became a tourist attraction which combines an area of industrial heritage with some of the finest scenery on any similar line on the continent. Note 1 : Part of a class of 10 electro-diesel locomotives, 2 are in service at the Chemins de fer du Jura (CJ), 1 at the Chemins de Fer de Provence (CP). Ihre Entstehung verdankt die Chemin de fer de La Mure dem Kohlebergbau bei La Motte und La Mure im Becken der Dauphiné. In 1950, this non-standard system was replaced with a conventional power supply with a single overhead line at 2400 volts direct current.

Für Verletzungen oder ver-  schmutze Kleidung kann keine Haftung übernommen werden.- Die Carfahrt erfolgt in einem bequemen und klimatisierten Saurer-Postauto aus der legendären  RH-Bauserie der Schweizer Alpenpost.- Änderungen an den Zeiten der Bahnfahrten sind möglich (Fahrplanwechsel). 27. The Matheysine coalmines were finally closed on March 28, 1997.

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